Entrevistas
   

- Antonio Barrero: "No se atascan las vías porque pasen muchos camiones, sino porque cada día baja a Sevilla el 70 por ciento de los coches del Aljarafe" 

BANDERAVERDE.COM

Antonio Barrero, es el director de BANDERAVERDE.COM, una entidad privada que  pone a disposición del usuario un servicio de información del nivel del tráfico, a tiempo real, de los puntos más conflictivos de entrada a Sevilla mediante un mensaje al móvil.

ALJARAFEHOY.COM ha hablado con él sobre la situación del tráfico en la comarca.

 

- ¿Cómo surge la idea de crear BANDERAVERDE.COM?

Vivo en el Aljarafe desde hace 12 años, la gente envidiaba la situación de las personas que vivimos aquí, pero desde hace unos 3 años, vemos como la gente en vez de envidiarnos nos compadecen. Parece que hay una especie de campaña de desprestigio motivada por los atascos y el estrés que sufrimos los que a diario nos desplazamos del Aljarafe a Sevilla, ya que no se sabe el porqué unos días nos encontramos un gran atasco y otros no hay nada de trafico.

Bandera Verde nace con el primer objetivo de informar sobre qué es lo que te vas a encontrar al salir de casa, para que así, poder salir más relajado o con más prisa. De hecho la idea surge porque cada día me decía a mí mismo: “ojalá alguien me dijera cómo voy a encontrarme hoy mi acceso a Sevilla y así al menos quitarme esa incertidumbre”.

Una vez en el atasco siempre me preguntaba: “¿estarán los otros accesos a Sevilla, menos atascados que este”, y me decía lo mismo, “ojalá alguien me dijera si sería buena idea cambiar de ruta”, y así nace el segundo objetivo de Bandera Verde, que no es otro que el de darte información del resto de los accesos a Sevilla.

- ¿Cómo funciona el servicio y cuánto cuesta al usuario?

Bandera Verde tiene ubicados a 7 personas (los bandera Verde o informadores del estado del tráfico), en los 7 puntos más conflictivos, estos envían cada 10 minutos un sms a nuestra central, la cual se encarga de preparar el informe en formato sms, y enviárselo a nuestros clientes. A cada uno a la hora exacta a la que necesita la información.

El cliente sólo tiene que suscribirse y esperar que cada mañana le llegue un sms a su teléfono móvil a la hora elegida con el estado del tráfico en las 7 rutas.

Tenemos una suscripción semanal (5 mensajes) que cuesta 2,45 euros y otra mensual (20 mensajes) que cuesta 8,00 euros. si se contrata mediante nuestra pagina web. Si lo adquieres en gasolineras o quioscos, el precio es de 2,90 euros y 9,90 euros respectivamente.

- ¿Cómo está siendo acogida la iniciativa? ¿Con cuántos usuarios cuenta en estos primeros días de funcionamiento?

Aún no hemos comenzado una campaña fuerte de promoción del servicio y ya contamos con 1.200 clientes, aunque nuestra previsión es de duplicar esta cantidad antes de fin de este mes.

- ¿Ha pensando en incorporar nuevas utilidades o ampliar su cobertura a otras provincias?

- Para nosotros el Aljarafe, es nuestra ciudad laboratorio, es decir nuestra prueba piloto, la cual queremos ampliar a la salida de Sevilla hacia el Aljarafe, para después ofrecer información de otras zonas de Sevilla y antes de fin de año estar en Granada y otras ciudades españolas con el mismo problema de tráfico.  

- ¿Contamos con comunicaciones suficientes y de calidad en el Aljarafe?

No, las actuales son insuficientes, es decir necesitamos más vías de acceso a Sevilla, ya que esto es la única solución definitiva al problema, es decir o se construyen mas puentes que conecten el Aljarafe a Sevilla o seguiremos con el problema, ya que soluciones como la SE40, van a quitar un problema de circunvalación, pero hoy no se atascan las vías por que pasen muchos camiones, sino por que ya hay censados 134.700 coches en el Aljarafe, de los cuales 96.000 (según la DGT) bajan a diario a Sevilla.

- ¿Va a suponer el Metro una descongestión real de los accesos a Sevilla desde El Aljarafe?

- Creo que algo va ha quitar, pero que para que sea de verdad útil, al llegar a Sevilla, debe haber unos buenos servicios públicos, ya que sino el problema seguirá siendo parecido al actual, es decir un señor que baja a Sevilla en autobús, llega a Plaza de Armas y ahora se encuentra el problema de que tiene que llegar a Nervión, ¿a ver como se las ingenia y cuanto tiempo tarda? y lo que es peor la vuelta a casa.

- El desarrollo de iniciativas privadas como BANDERAVERDE.COM, ¿es un tirón de orejas a las administraciones públicas, que no dan solución a los problemas reales de los vecinos?

Las iniciativas privadas siempre son una alternativa a las publicas, así encontramos como las propias administraciones utilizan los servicios de mensajerías privadas en vez del de correos, o vemos como la seguridad en los edificios públicos, (ayuntamientos y Junta de Andalucía) están a cargo de empresas privadas de seguridad. 

Por ello creemos que es una buena idea que una empresa privada, ofrezca información sobre un tema que preocupa a los conductores, pudiendo complementarse y convivir perfectamente con las iniciativas publicas.

- En materias como el tráfico, ¿tenemos los ciudadanos conciencia reivindicativa, o simplemente nos conformamos con lo que nos dan?

Los ciudadanos en general, cada vez tendemos más a protestar y a reivindicar nuestros derechos, pero no se por que en el Aljarafe, hay una gran pasividad, con este tema, nos limitamos a resignarnos y a esperar tener suerte, para encontrarnos nuestra vía de acceso a Sevilla sin atasco (nadie sabe porqué, unos días tanto y otros y tan poco).

Una entrevista de ALJARAFEHOY.COM (8 de junio de 2006)